TT Optionen - Shifter

Alternativen zum  Drehgriff bei Rohloff und Pinion. 

 

Wer aber Rennradlenker und Daumenschalter wünscht, findet bei Tout Terrain die ideale Lösung.

 

 

     

Tout Terrain Cinq Shift:R Road Rennbrems-/Schalthebel

Vorteile der Shift:R Road Rennlenker-Schalthebel  für Rohloff und Pinion (gegenüber Kettenschaltungen)

  •  sehr großer Übersetzungsbereicht  - für steile Anstiege (auch mit Gepäck) und schnelle Überlandfahrten 

  • unempfindlich und legendär zuverlässig

  • anders als bei Rennradschalthebeln für Kettenschaltung sind die Gänge auch bei den Cinq Rennradschalthebeln im Getriebe indexiert (nicht im Schalthebel). Schalthebel und Schaltzug haben keine direkte Auswirkung auf die Schaltgenauigkeit. Einfach ausgedrückt: Die Schaltung muss nicht eingestellt werden.  

 

Es gibt nichts Vergleichbares. 

  • Schalten und Bremsen mit dem gleichen Hebel
  • es lassen sich mehrere Gänge auf einmal schalten
  • hochwirksame  TRP Randonneurbremsen mit großen Bremsscheiben. 180/160 oder 180/180 mm
    •

möglich sind die  Shift:R Road  ..

  •  beim Pinion C-Serie-Getriebe mit  Pinion-Schaltbox . Mir ist kein anderes System für Pinion bekannt 

  • und bei Rohloff mit der   Rohloff-Schaltbox . Bei Rohloff gibt es kein System, dass so leichtgängig und gleichmäßig schaltet wie das von Tout Terrain.

          Die Shift:R Road Rennschalthebel/-bremsen  sind auf lange Sicht nicht einzeln lieferbar.

 

 


                                         

 


Andere Systeme für Rennlenker sind ein großer Kompromiss.
  • eine "andere Schaltbox"  funktioniert, aber nur mit Rohloff (nicht mit Pinion)
  • es sind große Schaltkräfte nötig und der Schaltpunkt ist sehr unterschiedlich.
  • funktioniert mit modifizierten Rennradbremsen.

 

Ein noch größerer Kompromiss ist Rennlenker mit Drehgriff

 

 

 

    

 

Shift:R Tour Daumenschalthebel von Cinq  für Rohloff und Pinion C-Serie

  • man schaltet mit dem Daumen - eine Seite für die größeren, die andere Seite für die kleineren Gänge

  • anders als bei Daumenschaltern für Kettenschaltungen  (z. B. Shimano Rapidfire, Sram Trigger) sind die Gänge nicht im Schalthebel, sondern im Getriebe indexiert. Schalthebel und Schaltzug haben keine direkte Auswirkung auf die Schaltgenauigkeit. Einfach ausgedrückt: Die Schaltung muss nicht eingestellt werden.  

 

 

        

 

 

 

 


                                    


Infoseite von www.rad-lager.de

 
 

 

 



Zugspannung an den Shift:R Schalthebeln

  • die Indexierung der Schaltung erfolgt - wie auch beim Drehgriff - im Getriebe. Schalthebel und Züge sind ohne direkte Auswirkung auf die Schaltgenauigkeit.
  • wird ein Sc halthebel betätigt, spannt sich der Zug und ein Ratschenmechanismus in der Schaltbox rastet ein - der Ratschenmechanismus des anderen Schaltzuges ist frei.
  • Zu beachten:  Die Schaltzüge dürfen nicht spannen, am Schalthebel muss ein gewisser Leerweg vorhanden sein, bevor der Zug spannt (siehe Abbildung).

    wie folgt - oder   oder hier als Video   

 

 


 

 

                                         

 

 

 

 

 

 

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