Drehgriffschalter:



Es gibt gute Gründe, warum Daumenschalthebeln bei Kettenschaltungen und Drehgriffe bei Rohloff und Pinion sinnvoll sind.

  • Bei Kettenschaltungen werden die Gänge im Schalthebel indexiert - diese müssen exakt einrasten.
  • Das Schaltung funktioniert über das Spannen und Entspannen EINES Zuges.
  • Die Schaltung muss exakt eingestellt werden - dehnt sich der Zug, muss nachjusteirt werden.
  • sind Schaltzug/Hüllen schwergängig oder ausgeleiert, funktioniert die Schaltung nicht mehr richtig.
  • vom kleinsten in den größten Gang sind ca. 15 Klicks nötig (an zwei Schalthebeln nötig)

 


Bei Rohloff und Pinion funktioniert das Schalten anders - der Drehgriff ist die ideale Lösung...
  • bei Rohloff und Pinion wird mit ZWEI Schaltzügen geschalten.
  • Durch zwei Züge werden die Gänge immer durch das Spannen des jeweiligen Zuges zwangsgesteuert.  Der Drehgriff zieht einen Zug heraus und gibt den anderen frei
  • die Gänge rasten nicht im Schaltgriff, sondern im Getriebegehäuse ein
  • man sieht direkt am Drehgriff, in welche Richtung man schalten muss.
  • man kann die Gänge einzeln oder auch sehr schnell über mehrere Gänge schalten
  • vom kleinsten in den größten Gang muss man nur 2x nachgreifen und weiter drehen.
  • die Drehgriffe sind zuverlässig und langlebig


Daumenschalter anstatt  Drehgriff

  • bei Tout Terrain gibt es Dauemschalthebel für Rohloff und für Pinion 12-Gg.
  • Mit einem Griff wird der eine Zug gespannt - mit dem anderen Griff wird der andere Zug gespannt.
  • die Schalthebel funktionieren sehr gut und zuverlässig.  Schaltgriff und Schaltbox sind von Tout Terrain. 

 

 

  

 


 

Rennradradlenker

Kombinierte   Rennrad-Bremsen-/Schaltgriffe

  • 2018:  Rennbremshebel mit Schaltfunktion für Rohloff sind bereits lieferbar. Das Schaltsystem ist noch komplizierter als mit Nur-Schaltgriffen und nur in Verbindung mit der dazugehörigen  Scheibenbremse möglich. Der VK-Preis liegt lt. Tout-Terrain bei ca. 600,- Euro
  • Pinion ist weit weniger verbreitet Rohloff - und es gibt es verschiedene Getriebearten.
  • Mitte 2019 sollen Rennbremshebel mit Schaltfunktion  für die Pinion C-Serie Getriebe  geben.
  • für die Getriebe der P-Serie ist lt. Tout Terrain kein Fennbremshebel mit Schaltfunktion geplant.

 

 

 


                                    


 

 

 

 

 

 

 

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