aktualisiert Jan.   2024

"Treten Sie selbst in die Pedale. E-Bikes sind keine Sportgeräte, doch jede Bewegung ist besser als keine Bewegung .."

sagt Sportmediziner Matthias Marquardt im Focus Artikel  und bestätigt damit meine Meinung

Wer in Bewegung bleibt - bleibt länger fit

• wenn man immer Aufzug fährt, fällt das Treppensteigen immer schwerer

• wenn man immer Ebike fährt.....

Auf dieser Seite  zu lesen...  (Inhaltsverzeichnis)

• Vorwort

• 2024:  Pinion MGU Motor-Gearbox-Unit  Getriebe mit Schaltfunktion

• Warum verkaufe ich keine Ebikes mehr?

• Sehr hohe Kosten pro Jahr/Kilometer durch Wertverlust und Akkuverschleiß.

• Tipps und Denkanstöße zum Ebike-Kauf.

• Lebensdauer und Haltbarkeit  von Akkus  

• Umweltschutz Ebikes schonen nicht die Umwelt

• Nachrüstsatz sinnvoll?

• Ausstattungsänderungen ! Tausch von Bauteilen an Ebikes (Haftung - Gewährleistung)

• E-Bike Tuning

• höhere Fitness durch  Ebike-Fahren?

• Reichweite

• Zweitakku sinnvoll?

• Gewährleistung bei Akkus

• Richtiges Laden und Pflege von Akkus - Erhöhung der Haltbarkeit

• höhere Unfallgefahr mit Ebikes gegenüber normalen Rädern

• Tipps zur Unfallvermeidung

• Links zu weiteren Infoseiten.

Vorwort

• Der Einfachheit halber verwende hier den Begriff Ebike  (für Pedelec, E-Bike, Speedbikes, ....)

• Ebikefahren kann ein schönes - aber teures* Hobby sein.   *(500,- bis 1000,- Euro/Jahr)

• Diese Seite soll Denkanstöße und Tipps geben - und die Ebike-Werbung hinterfragen 

Ich freue mich mit jedem, der Freude am Ebikefahren hat,  möchte aber daran erinnern:     

• "Normale" Fahrräder sind zuverlässiger und günstiger 

• "Normale" Fahrräder sind besser für Fitness, Umwelt und Geldbeutel  

• Ebikes schonen NICHT die Umwelt - sie belasten die Umwelt weniger als Autofahren.

Diese Seite ist ziemlich umfangreich - lesen Sie bitte weiter...

2023/2024:  Pinion MGU Motor-Gearbox-Unit  -  Motor mit integrierter Schaltung

Diese geniale Neuheit löst viele der bekannten Probleme anderer Motorkonzepte

• großer Übersetzungsbereich - 600%
• der Schaltvorgang erfolgt elektrisch im richtigen Moment
• zum Anfahren kann das Getriebe automatisch auf einen kleineren Gang schalten
• Schalten im Stand möglich
• Riemenantrieb möglich
• usw.

Tout Terrain hat mit seinen Modellen Preise gewonnen.

Trotzdem bleibe ich meiner Linie treu und werde auch in Zukunft keine Ebikes mehr anbieten

Umweltschutz 

Ich  bin kein fanatischer Umweltschützer, der Ebikefahrern ein schlechtes Gewissen einimpfen möchte. 

Aber die Werbeaussage:" Ebikefahren schont die Umwelt"  ist eindeutig falsch.

• Ebikefahren belastet die Umwelt     ( aber weniger als Auto fahren )
• doch über 95% der Ebikenutzung geschieht in der Freizeit  (dabei wird keine Autofahrt ersetzt).  
• nur wer Sie das Auto stehen lassen und mit dem Ebike fährt, schont die Umwelt.
• wer die Umwelt mehr schonen will, fährt ein normales Fahrrad.  

• Ökostrom ist begrenzt verfügbar  
• jeder zusätzliche Stromverbrauch kommt aus anderen Quellen  
• Selbst wenn man selbst Öko-Strom produziert, ist der weder kostenlos noch sauber: Den Strom zum Laden der Akkus könnte man auch  woanders verbrauchen. 

Recycling - Sondermüll

Alleine in Deutschland werden jährlich ca. 300.000 Ebikes verkauft - das sind 300.000 Akkus je 2,5 kg.
Produziert werden die meisten Akkus in Fernost  (Umweltstandards?)

Das sind jährlich ca. 750.000 kg Sondermüll* für Deutschland.  Dazu kommen noch die Ersatzakkus.  *dieser fällt dann nach ein paar Jahren an.
 

Beim Recycling werden die Akkus in einem Sondermüll-Verbrennungsofen "verbrannt"

• von 2,5 kg Akkugewicht können ca. 500 Gramm wirklich recycled werden. 
• ca. 2 kg Kunststoffe, Elektrolythe und Metalle lösen sich buchstäbilich in Rauch und Asche auf.  

Zur Herstellung von Akkus und Motoren werden die sog. "seltenen Erden" verwendet, deren Abbau große Umweltprobleme verursacht. 

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Ausstattungsänderungen und Austausch von Bauteilen an Ebikes

Einbau von nicht freigegebenen Teilen kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen

Bei Ebikes darf man nicht beliebig Teile austauschen! 

• die Bauartgenehmigung gilt nur nur in einer getesteten Ausstattung.

•  es dürfen nur Teile montiert werden,  die freigegeben sind

• Wer nicht freigegebene Bauteile montiert, ist u. Umständen für 10 Jahre in der Produkthaftung für das komplette Ebike.

Siehe Teiletausch, bei Ebikes ist nicht alles erlaubt  (Pressedienst Fahrrad de)  

Unter folgenden Links findet man Leitfäden (PDF)  - bereitgestellt vom Bundesverband - Zweiradhandwerk

Dies ist nur ein Hinweis - keine rechtlich verbindliche Auskunft. Für den Inhalt verlinkter Seiten ist der Seitenbetreiber verantwortlich. 

Holen Sie sich zur eigenen Sicherheit die schriftliche Zusage beim  Ebike-Hersteller.

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Ebike-Tuning 

Es gibt genügend Tuningsätze von verantwortungslosen Händlern.

Getunte Ebikes dürfen ausschließlich auf Privatgelände genutzt werden.

Auch wenn das Tuning "nicht von außen zu sehen ist" - bei Versicherungsfällen wird es gefunden. 

Wer Verantwortungsbewusstsein und Verstand hat, lässt die Finger vom Tuning.

• Fahren ohne Betriebserlaubnis
• evtl. Fahren ohne Führerschein.
• KEIN Versicherungsschutz bei Unfällen - bei Fremdschäden kann das existenzbedrohend sein. 

Mein dringender Rat: lassen Sie die Finger vom Tuning.

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Fitness:

Reichweite

• die angegebenen Reichweiten sind bei neuem Akku mit kräftiger Tretunterstützung.   

• Ein Akku verliert schnell an Kapazität - im nächsten Jahr ist die Reichweite schon deutlich geringer.

• bei schneller Fahrt und geringerer Eigenleistung des Fahrers fällt die Reichweite geringer aus.

Zweitakku sinnvoll? 

Unfallgefahr: 

 GoogleSuchergebnisse zur Unfallgefahr mit Ebike

Leider wird die höhere Unfallgefahr von Ebikeherstellern und Verkäufern verharmlost oder geleugnet.

Tatsächlich ist die Gefahr lt. etlichen  neutralen Erhebungen und Polizeistatistiken  mit Ebikes um ein Vielfaches höher - die Unfallfolgen sind deutlich schwerer als mit normalen Rädern.

Gründe für das höhere Risiko:

• schwierigeres Handling  (höheres Gewicht und oft ungünstige Gewichtsverteilung)

• Überforderung ungeübter Fahrer: Mit einem Ebikes kommt man auch steile Berge hoch - die anschließende Talfahrt ist für ungetrainierte Fahrer besonders gefährlich.    

• unsenibel oder überraschend einsetzende Motorsteuerung (z. B. beim Wenden) 

• andere Verkehrsteilnehmer unterschätzen oft die Geschwindigkeit.

• das Bremsen ist "schwieriger.  (schnellere Fahrt, höheres Fahrradgewicht, längere Bremswege...)  Man muss stärker Bremsen als mit "normalen" Rädern - bei sandigem Untergrund, in Kurven etc. besonders gefährlich

Bremsweg:  doppelt so schnell = 4facher Bremsweg.

•  bei 25 km/h ist der Bremsweg fast 3 x so lang wie bei 18 km/h

• bei 25 km/h ist der Bremsweg        4 x so lang wie bei 12 km/h

• in Kurven oder auf nassen/sandigen Straßen ist das Bremsen besonders gefährlich

Tipps zur Unfallvermeidung: (gelten natürlich auch für normale Räder)

• fahren Sie vorsichtig - machen Sie sich vor der Fahrt mit  dem Rad vertraut

• bremsen Sie rechtzeitig und vorsichtig - meiden Sie anfangs stark befahrene Strecken  - tragen Sie möglichst einen Helm und auch tagsüber mit Licht  (gilt natürlich auch für "normale" Räder)

• Beachten Sie die Bedienungsanleitung der Hersteller - laden Sie Akkus nach Vorschrift. Explodierende Akkus sind zwar selten, aber gefährlich.

• denken Sie daran, dass man als Fahrradfahrer schnell übersehen wird oder dass die Geschwindigkeit unterschätzt wird

•  überholen Sie andere Radfahrer vorsichtig und mit genügend Abstand  -  machen Sie sich evtl. bemerkbar.

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