Gabeln und Dämpfer  - Infoseite                                             Besuchen Sie auch meinen   WEB-Shop hier zu lesen... .. Pflege von Federelementen - Serviceintervalle  Federgabeln - kurze Erklärung Dämpfung- billige Reibungsdämpfung oder hydraulisch (Ölgedämpft) Federgabel -  nötig?  -  Starrgabel - div. Ausführungen Luftfedergabeln vorgeschriebene Wartung bei Federgabeln Starrgabel + dicke Reifen oder Federgabel - Vorteile - Nachteile Starrgabeln - Ausführungen - Qualtität  Federweg - je nach Einsatzzweck  (Mountainbike, Trekkingräder....) Qualität - Federelemente - Eigenschaften Lockout  Lockout mit Fernbedieung oder Drehknopf  Hersteller von Federgabeln/Dämpfern Einstellung  bei Gabeln/Dämfper:  Härte - Zugstufe Einstellbeispiele für div. Gabeln und Dämpfer Einstellbeispiele für Trekkingradgabeln  z. B.    Rock Shox Paragon    Suntour Trekkingabeln Lenkung - Vorbauten Links zu weiteren Infoseiten

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Federgabeln - kurze Erklärung. (Luftfederung, hydraulische Dämpfung) Eine Federgabel hat 2 Aufgaben:  Federn und dämpfen. Die Federung federt bei Unebenheiten ein und mindert die Stöße auf den Fahrer (wie die Federung beim Auto) Die Dämpfung begrenzt die Geschwindigkeit des Ausfederns, damit die Gabel nicht "zurückschlägt" (wie die Stoßdämpfer beim Auto) die Qualtitätsunterschiede bei Federgabeln sind extrem. Federgabel -  nötig? weitere Erklärungen folgen     =>zum Inhaltsverzeichnis (Seitenanfang)

Federweg  je nach Einsatzzweck Bei  Trekkingräder und Crossräder  werden meist Gabeln mit  63 oder 75 mm Federweg verbaut. Mountainbikes ,haben mehr Federweg (ca.-Werte) Hardtails ca. 100 mm   Race-Fullies 100 - 120 mm Marathon-Fullies:  120 mm - 140 mm All Mountain  140 mm - 160 mm Enduro:  160 mm Downhill  180 + mm Wichtiger als die Federung ist die     Dämpfung  - diese sollte hydraulisch sein Es werden heute die verschiedensten Federgabeln in Fahrrädern verbaut.  Die Preisunterschiede sind so gravierend, dass ein Laie kaum einen Überblick hat. Bei 28" Cross- und Trekkingrädern bekommt man Marken-Federgabeln ab ca. 70 Euro bis zu ca. 300 Euro.  Bei Mountainbike-Gabeln sind die Unterschiede noch viel größer. Von 70 bis über 1000 Euro für Spitzengabeln sind möglich. Es gibt natürlich auch Billigstgabeln für unter 20 Euro - aber die haben in einem Rad nichts verloren.  Hier finden Sie einige technische  Infos.  =>zum Inhaltsverzeichnis (Seitenanfang)

Federgabeln - Eigenschaften/Qualitätsstufen

So eine Billigstgabel hat in einem Fahrrad nichts zu suchen - aber wenn das ganze Rad nur ein paar hundert Euro kostet, kann keine brauchbare Gabel montiert sein.  Die Standrohrführung besteht aus offenen Plastiklagern.

Einstellbare Federgabeln haben eine Einstellmöglichkeit für die Härte. Bei manchen Gabeln ist beidseitig eine Möglichkeit, bei anderen nur auf einer Seite. Teilweise mit Zugstufeneinstellung, Federwegverstellung etc.  Federelemente: Stahlfedern und/oder Elastomere. über Drehknöpfe werden die Federelemente vorgespannt. Der Einstellbareich ist begrenzt.  (ca. 70-90 kg Fahrergewícht)  Luftfedergabeln: als Federelement kommt verdichtete Luft zum Einsatz. Eine Markengabel lässt sich selbst mit langen Hebeln und roher Gewalt nicht verbiegen (ich habe es schon erfolglos probiert)         Mountainbike-Gabeln.  Mountainbikes brauchen mehr Federweg (min. 80 mm), um Stöße im Gelände besser abzufangen. Je nach Einsatzzweck und Fahrweise reicht das Angebot von einfachen Federgabeln bis zu Hightech-Geräten mit Zugstufeneinstellung, automatischen Lockout bis zu "Anti-Wipp-Ventilen" =>zum Inhaltsverzeichnis (Seitenanfang)

Lockout -   die Federung kann blockiert werden - das Einfedern und damit Wippen wird dadurch unterbunden. Eine Gabel sollte nur bei Bedarf (kurzzeitig) gesperrt werden. man unterscheidet. mechanisches Lockout (bei günstigeren  Gabeln) - die Gabel wird durch eine mechanische Sperre blockiert. Das geht im komplett ausgefederten Zustand (während der Fahrt schwierig - man muss dann den Lenker hochziehen und gleichzeitig das Lockout betätigen) Man kann die Gabel auch nur komplett blockieren. hydraulisches Lockout = besser. Lockout kann in jeder Stellung blockiert werden. Hydraulische Lockoutgabeln sind auch  hydraulisch gedämpft = besseres Ansprechverhalten Abbildung zeigt eine Gabel mit hydraulischem Lockout.   =>zum Inhaltsverzeichnis (Seitenanfang)

Lockout mit oder ohne Fernbedienung  (Remote) Remote ist kein Qualtitätsmerkmal. Es gibt sehr hochwertige Gabeln ohne Fernbedienung (Remote) und umgekehrt billige Gabeln mit Remote. Mountainbikes wippen durch den größeren Federweg stärker - dort wird man den Lockout öfter betätigen.  Aber sehr hochwertige Gabeln verhindern starkes Wippen auch ohne Lockout. Trekking-/Crossräder mit hydraulisch gedämpften Gabeln wippen sehr wenig - der Lockout wird von den meisten Fahrern selten bis nie betätigt. Auf eine Fernbedienung kann man verzichten - am Lenker ist mehr Platz.   =>zum Inhaltsverzeichnis (Seitenanfang)

Hersteller von Gabeln und Federelementen FOX  - Hersteller von ausschließlich sehr hochwertigen Gabeln und Dämpfern für Mountainbike.

Rock Shox  -  Hersteller von Gabeln und Dämpfer  - von günstigen Einsteigergabeln bis Spitzengabeln.

Cane Creek:  Spitzengabeln, z. B. Helm II Magura: Neben den bekannten und legendären Bremsen baut Magura auch Spitzengabeln.

SR Suntour  - wohl der Marktführer für Trekkinggabeln (Sunour NEX, NXC...) und Mountainbikegabeln von Einsteiger bis Spitzengabel

RST  - Hochwertige Gabeln und Dämpfer für Trekkingräder und Mountainbikes

DT-Swiss: Hersteller hochwertiger Fahrradkomponenten, u. A. Federgabeln, Dämpfer,

Manitou - Federgabeln und Dämpfer - auch ein Hersteller der Oberklasse. =>zum Inhaltsverzeichnis (Seitenanfang)

Einstellungen von Gabel - Dämpfer - kurze Einführung, bitte lesen Sie die Bedieungsanleitung. Falls Sie Fragen haben, helfe ich Ihnen gerne weiter.

Härte (Vorspannung, Luftdruck..) Je nach Nutzung sollten die Federelemente weicher oder härter eingestellt werden  (Geländefahrt = weicher, Asphalt = härter).  Einen festen Wert gibt es nicht. Bei Gabeln mit Stahlfedern oder Elastomeren kann man die Härte durch Drehen am Vorspannknopf erhöhen. Bei Luftgabeln (Dämpfern):  Durch höheren Druck wird die Gabel (der Dämpfer) härter. Als Richtwert (Voreinstellung)  sind 6-8 bar eine gute Ausgangsbasis für die Einstellung. Härte wie folgt einstellen: Der Negativfederweg - auch SAG oder Nachgiebigkeit - ist das Maß, den die Gabel einfedert, wenn der Fahrer normal auf dem Rad sitzt. Bei manchen Gabeln ist dafür ein verschiebbarer Gummiring über dem Standrohr der Federgabel.  Man setzt sich auf Rad und misst, wie weit die Gabel, bzw. der Dämpfer einfedert. Nachmessen kann entweder eine 2. Person, oder man spannt  einen Kabelbinder um das Standrohr - manchmal ist dort bereits ein Gummiring übergezogen. Daran kann man messen, wie weit die Gabel eingefedert hat. Der SAG sollte zwischen 10% (Straßenfahrt) und 25% (schweres Gelände) vom Gesamtfederweg betragen - bei einer 100-mm-Gabel also 10-25 mm. Das sind Richtwerte, das eigene Empfinden ist ausschlaggebend. Wenn die Gabel bei starken Stößen durchschlägt, muss man den Luftdruck erhöhen, bzw. die Feder stärker vorspannen. Das gleiche gilt sinngemäß für Gabeln/Dämpfer mit Stahlfedern - hier wird die Vorspannung der Federn oder Elastomere verändert.

Zugstufeneinstellung (Rebound = Ausfedergeschwindigkeit) bei Gabeln Das Ausfedern von Federelementen ist gedrosselt. Eine Einstellmöglichkeit der Zugstufe (Rebound) gibt es fast ausschließlich bei MTB-Gabeln. Einstellung der Zugstufe:   Gabel durch Druck auf den Lenker stark einfedern lassen Lenker ganz schnell loslassen, sodass die Gabel ungehindert ausfedern kann. Die Zugstufeneinstellung soweit öffnen, dass sich das Laufrad beim Ausfedern nicht vom Boden abhebt. Dämpfer - Zugstufeneinstellung Randsteintest: Beim sitzenden Fahrem vom Randstein soll die Federung nach dem Einfedern nur bis zur Ruhestellung zurückfedern. man kann sich auch von ca. 10-15 cm auf den Sattel fallen lassen. =>zum Inhaltsverzeichnis (Seitenanfang)

Nachfolgend eine Beispiele für die verschiedenen Einstellmöglichkeiten bei Gabeln und Dämpfer - genaue Infos finden Sie in den Bedienungsanleitungen.  =>zum Inhaltsverzeichnis (Seitenanfang)

Zugwechsel von Rock Shox Pushlock (Lockouthebel)

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Lenkung - Vorbauten - Gabelschaft über Lenker und Vorbau wird die Sitzpostion bestimmt    Gabeln sind drehbar im Steuerrohr des Rahmens gelagert.  Die Lagerung ist das Steuerkopflager oder der Steuersatz. Der Lenker wird  mittels eines Vorbaues/Lenkervorbaues mit dem Gabelschaft verbunden. Es gibt starre und verstellbare Vorbauten. Ahead-Vorbauten  (Abb. links)  sind stabiler und federn beim Ziehen am Lenker weit weniger als gesteckte Vorbauten. Der Gabelschaft ist nicht durch ein Gewinde geschwächt. Bei hochwertigen Mountainbikes, Crossräder, Rennrädern ) werden deshalb nur noch Ahead-Vorbauten eingesetzt.  Mittels Distanzringen  (Spacer) wir die Höhe des Vorbaues und Lenker voreingestellt.  Durch verstellbare Vorbauten oder Vorbauten mit unterschiedlichen Winkel und Höhe kann man die Lenkerhöhe eingestellen.  Schaft-Vorbauten (Abb. rechts) Der Vorbau wird in den Gabelschaft gesteckt und mit einem Keil verspannt. Der Gabelschaft hat oben ein Gewinde - dieses Gewinde schwächt den Gabelschaft.  Die Einstellschraube ist oberhalb des Steuerrohres zu sehen - was optisch nicht so gut aussieht. Manchmal ist diese Schraube deshalb mit einer Abdeckungkappe versehen. Diese Technik wird meist  an Rädern für weniger sportliche Fahrweise eingesetzt, da der Lenker stärker nachgibt.  Gesteckte Vorbauten haben einen großen Einstellbereich für die Lenkerhöhe, da man diesen mehr oder weniger weit in den Gabelschaft stecken kann.   Gabelschaft der Gabelschaft ist das Teil an einer Gabel, welches  im Fahrradrahmen (Steuerrohr) steckt. Der Standard ist heute ein Gabelschaft ohne Gewinde für Ahead-Vorbauten. Nur bei manchen  Starrgabeln oder günstigen Federgabeln wird noch ein Gabelschaft mit Gewinde für Schaftvorbau verwendet. . tapered Gabelschaft (konischer Gabelschaft - unten stärker) Seit ca. 2012 werden an Räder werden an Mountainbikes und Rennrädern tapered Gabeln verbaut - bei Trekkingrädern kommt diese Technik erst später und nur vereinzelt zum Einsatz. Mehr Infos:   Infos Gabelschaft und Vorbauarten   tapered Gabelschaft (unterschiedlicher Durchmesser) Infos zu Steuersätzen (Lager) mit Zuordungstabelle für meine Räder                                =>zum Inhaltsverzeichnis (Seitenanfang)