Tipps zur Montage von Reifen und Abhilfe bei Plattfuß

hier zu lesen:  (Inhaltsverzeichnis)

Laufradausbau (mit Schwerpunkt auf "meine" Räder)

• Bremsen "aushängen"
• Vorderrad - Nabendynamostecker abziehen
• Schnellspanner lösen - Laufrad ausbauen   Laufradausbau bei HS-Bremsen
• Steckachen lösen
• Hinterradausbau bei Rohloff

weiterer Inhalt:

• Pannenschutz 
• Reifen abmontieren
• Schlauch flicken - wechseln - montieren
• Ventil wechseln
• Reifen montieren (Laufrichtung beachten)
• RICHTIG Aufpumpen  (hier werden oft Fehler gemacht)
• Reifen will nicht richtig in die Wulst 
• Reifen - Luftdruck
• Links zu weiteren Infoseiten

Weitere Infos unter www.rad-lager.de/einstellungen.htm 

Bei Nabendynamo den Stecker abziehen 

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Schnellspanner:

• Bei Kettenschaltungen - Hinterrad: Auf das kleinste Ritzel schalten
• Schnellspanner lösen (oder Achsmutter lösen) und das Laufrad nach unten herausnehmen

=>Hinterradausbau bei Rohloff - hier klicken

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

• Laufrad komplett in die Ausfallenden (Aufnahme) stecken. (evtl. Fahrrad auf den Boden stellen)
• Wichtig: Schnellspanner fest anziehen (mit dem Handballen)   Wenn der Spannhebel ungefähr eine Richtung mit der Achse hat, passt die Spannung. (siehe Bild)
• Schnellspanner REGELMÄßIG auf festen Sitz überprüfen

=>Hinterradausbau bei Rohloff - hier klicken

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Pannenschutz:  

   Infos zu Reifen und Pannenschutz

Auch ein Reifen mit Pannenschutz ist kein absoluter Schutz vor platten Reifen.  ("unplattbare" Luft-Reifen gibt es nur in der Werbung)

Mein Tipp auf Touren:  Ersatzschlauch oder Flickzeug, Pumpe, Werkzeug mitnehmen.

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Reifen abmontieren:   (siehe nachfolgende Bilder)

Luft ablassen - Reifenwulst beidseitig - rundherum in die Felgenmitte drücken

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Schlauch flicken

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Ventil wechseln.

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Reifen montieren:

Reifenwulst vor dem Montieren möglichst  einschmieren*, damit dieser leicht und gleichmäßig in die Felge rutscht.   *mit Reifenmontagepaste - Siliconspray oder Seifenschmiere geht auch - KEIN Öl)

Reifen aufziehen

• Laufrichtung bei manchen Reifen beachten.  (Pfeil auf der Reifenseite) Manchmal ist die Laufrichtung für Vorderrad/Hinterrad unterschiedlich.

• am Ventil zuletzt auf die Felge stülpen (sonst klemmt sich der Schlauch zwischen Reifen und Felge ein)

• Reifen rundherum in die Felgenmitte stülpen.

•  wenn der Reifen spannt, die Wulst gegenüber der "Montagestelle" aus dem Felgenhorn in die Mitte der Felge drücken.

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Richtiges Aufpumpen eines neu montierten, bzw. platten* Reifens, damit dieser richtig in der Wulst sitzt:  (hier werden oft Fehler gemacht) 

• ein geschmierter Reifen rutscht besser in die Wulst.  (Reifenmontagepaste - Siliconspray oder Seifenschmiere geht auch - KEIN Öl)
• die Sicherungsschraube NICHT einschrauben, Ventil nach innen in die Felge drücken  (siehe Abb. unten)
• zuerst nur wenig Druck auf den Reifen geben
• Kontrolle, ob der Reifen durchweg gleichmäßig auf der Felge sitzt  (der Reifen hat einen Rand zur Kontrolle)
• Kontrolle, ob der Schlauch nirgends gezwickt ist
• Druck langsam erhöhen und mehrmals kontrollieren, ob der Reifen gleichmäßig sitzt.

Reifen "kommt" nicht.   (Wulst zuweit in der Felge)

• Reifenwulst schmieren hilft meistens.
• Wenn die Wulst zu weit in der Felge ist, hilft manchmal Druck erhöhen.  Ansonsten Reifen schmieren, Reifen mit sehr wenig Druck in die richtige Lage ziehen.
• Reifen  zuerst etwas über den "Normaldruck"  aufpumpen und dann die überschüssige Luft ablassen.

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Der Reifen will nicht richtig in die Wulst  (Höhenschlag)

Wichtige Kontrolle: Wenn der Reifen  nicht richtig aufgepumpt wurde, ist ein Höhenschlag vorprogramiert. 

Die meisten Reifen haben eine Kontroll-Linie - diese muss über den ganzen Reifenumfang zu sehen sein.

Ein Reflexstreifen ist kein Anhaltspunkt - diese "eiern" relativ oft und täuschen einen Höhenschlag vor.