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Fahrradleasing über Gehaltsumwandlung    (für Arbeitnehmer und Selbständige)

Hinweis: Die gesetzlichen Vorgaben  ändern sich ständig und die Bedingungen der Leasinganbieter sind unteschiedlich:  Deshalb sind alle Angaben dieser Seite ohne Gewähr auf Richtigkeit.

Meine Erfahrungen haben mich dazu gebracht,  die Verträge mit vier Leasinganbietern zu kündigen.  weniger Umsatz - weniger Ärger  - weniger Risiko* (für mich und den Kunden)

Leasing lockt mit falschen Berechnungen:

Beispiel Fahrrad Kaufpreis 5.000,- Euro

• Falscher Direktkaufpreis lt. Leasingrechner: Warum kostet das Rad lt. Leasingrechner zwischen 5.800,- und über 6.000,- Euro? 

• Wartung: Bei meinen Rädern mit Rohloff und Pinion fallen in 3 Jahren durchschnittlich unter 100,- Euro Wartungskosten an.  (ich berechne sehr humane Kosten).

• Die hohen, fiktiven Wartungskosten lt. Leasingrechner sind für meine Räder mit Rohloff und Pinion viel zu hoch angesetzt.  

Versicherung gegen Diebstahl?

• das Rad gehört der Leasinggesellschaft - eine Übernahmegarantie gibt es nicht (darf es auch nicht geben)

• Bei Diebstahl kassiert die Lesinggesellschaft die Versicherungssumme (Eigentümer des Rades). Deshalb ist die Versicherung meist eine Pflichtversicherung.

• bei Diebstahl endet meist der Leasingvertrag - der Leasingnehmer kann dann einen neuen Vertrag abschließen.

• bisher gezahlte Beiträge sind dann - je nach Leasinggesellschaft - teilweise oder ganz verloren.

Ersparnisch durch geringere Steuer- und Sozialleistungen

• durch die Leasingraten sinkt der Nettoverdienst, man spart Steuern und Sozialversicherungsbeiträge.

• die Steuerersparnis  ist DEUTLICH geringer als die Ersparnis über die Sozialversicherungen. Durch geringere Zahlung sinken auch die Ansprüche.

• der verlorene Rentenanspruch  ist höher als man denkt - das Krankengeld sinkt auch.

• und wenn man dann auch noch den höheren Restwert als  Geldwerter Vorteil  versteuern muss, zahlt man bei Leasing evtl. sogar drauf.  

   

  Aber wer rechnet am Ende der Leasingzeit schon nach?

   

Leasing lohnt sich - lt. Bericht im Stern  - für die wenigsten!

 Die arbeitnehmerfreundliche Gewerkschaft VERDI  sieht es ähnlich -  siehe    Bericht der Gewerkschaft Verdi  (Auszüge)

• "..bei den derzeit angebotene Modellen gewinnen nur die Arbeitgeber und die Fahrradhändler wirklich,

• für die Beschäftigten geht es Richtung Nullsummen Spiel, Hauptverlierer sind die Sozialkassen"  ..."

• ".. die Hälfte des gesparten Kaufpreises entsteht durch eine fiktiv bei einem Neukauf unterstellte Fahrradversicherung.."

• [Geldwerter Vorteil bei Erwerb]   erwirbt der Arbeitnehmer das Fahrrad nach Ablauf von drei Jahren zum Beispiel für 700 Euro und betrug die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers im Zeitpunkt der Inbetriebnahme 5500 Euro, so ergibt sich ein zu versteuerner  Geldwerter Vorteil von 1500 Euro.

Meinung des Beamtenbundes:

Auszug:    " ...  wir haben nachgerechnet: Vom Ergebnis her sind die Einsparungen  ...Bike-Leasing für die Beschäftigten marginal. Neben den Verlusten bei der Rente macht die obligatorische Fahrradversicherung das System auf Arbeitnehmerseite unattraktiv. Am meisten profitiert letztlich der Arbeitgeber auf Kosten der Sozialversicherungssysteme. Darum sind wir gegen die tarifvertragliche Möglichkeit der Entgeltumwandlung, um ein JobRad zu finanzieren...."

Tatsächlich ist Leasing deutlich teurer als Direktkauf. 

Beispiele bei einem  5.000,-Euro-Rad (UVP)

• Bei mir kostet ein 5.000,- Euro-Rad tatsächlich             max.                   4.750,- Euro incl. MwSt.  Viele meiner Räder  Räder sind sogar noch günstiger

• Lt. Leasingrechner kostet das Rad bei Kauf                   angeblich            5.800,- Euro.  Dieser Preis ist ganz einfach nicht richtig und grenzt an Irreführung.

• der falsche  Dirkektkauf-Preis im Leasingrechner verringert die angebliche Ersparnis erheblich.

• Wenn man dann noch eine   Steuernachzahlung für "Geldwerten Vorteil"  kommt, zahlt man bei Leasing deutlich drauf. (wenn man das Rad am Ende dann auch kaufen kann)   

5.000,- Euro-Rad leasen  (Beispiel großer Anbieter OHNE Wartung und Versicherung)

• monatliche Rate 146,- Euro   x 36                     =                  5.255,- Euro

• Restwert nach 36 Monaten                                                         900,- Euro*

• Gesamt nach 36 Monaten                                                      6.155,- Euro.

• Durch weniger Steuer und  Sozialversicherungsbeträge sind die tatsächlichen Kosten niedriger. Unter die Kosten für Dirketkauf  kommen jedoch nur   wenigsten Arbeitnehmer.    

• *lt. Urteil der Finanzbehörden wird der Restwert nach 3 Jahren mit 40% angesetzt. Das wären bei 5.000,- Euro  2.000,- Euro. Evlt. muss man dann 1.100,- Euro (Differenz zu 900,- Euro)  als geldwerten  Vorteil versteuern.   

*Nicht zu vernachlässigen ist der  geringeren Rentenanspruch und Krankengeld

Rechenbeispiel 5.000,-Euro-Rad . (je teurer ein Rad, desto höher ist der verlorene Anspruch)

• bei einem 5.000,- Euro Rad zahlen Arbeitnehmer  und Arbeitgeber   je ca. 13,75 Euro weniger in die gesetzliche Rentenversicherung - in 36 Monaten sind das 990,- Euro weniger Rentenzahlung.  

• 990,- Euro weniger Einzahlung wirken sich mit  ca. 1.000,- Euro weniger Rente aus (gerechnet auf ca. 19 Jahre Rentenbezug  - Rentensteigerung ist nicht berücksichtigt - )  Wer länger als 19 Jahre Rente bezieht, verliert entsprechend mehr als 990,- Euro. 

• das sind im Jahr zwar nur ca. 52,- Euro - gerechnet in aktueller Kaufkraft. Aber Bei Renteneintritt sind es durch die Rentensteigerung mehr.

•  Pro Monat wirkt sich das zwar nur wenig aus, trotzdem zahlt man einen beachtlichen Teil des Rades über den Rentenverlust. Bei mehreren Leasingverträgen in Folge vervielfacht sich der  Rentenverlust.  

• Im Krankheitsfall bekommt man  ca. 100,- Euro/Monat weniger Krankengeld  

Hinweis: Die gesetzlichen Vorgaben  ändern sich ständig und die Bedingungen der Leasinganbieter sind unteschiedlich:  Deshalb sind alle Angaben dieser Seite ohne Gewähr auf Richtigkeit.

Infoseite von www.rad-lager.de