• Dieser Abstand sollte bei (Ketten-)Antrieben mit je einem Zahnrad (Singleantrieb) vorne und hinten möglichst gleich sein.

• Bei verschiebbaren Ausfallenden sollte man auf  die genaue genaue Ausrichtung des Hinterrades  achten.

Kettenlinie/Riemenlinie  bei pinion am Getriebe

• P-Serie Getriebe:  54 mm

• C-Serie Getriebe:  50 mm

Ketten-/Riemenlinie  bei Rohloff   (Sollwert an der Kurbel)

• Kettenlinie mit Standard-Carrier      57 mm - mit schmalem -Carrier   55 mm

• Riemenflucht mit Lockring-Carrier   55 mm

Die Berechnung der Ketten-/Riemenlinie am Hinterrad geht wie folgt:   

• halbe Einbaubreite der Hinterradnabe 

• minus  Ketten-/Riemen an der Kurbel

• =    Abstand des Kettenrades vom Ausfallende  

Beispiel lt. Abb.  beim Pinion P-Serie-Getriebe mit 54-mm Kettenlinie       

• 135 : 2 = 67,5 mm                  

• minus      54 mm                                            

•   =       13,5 mm ( einzustellende Ketten-/Riemenlinie)

Diese Berechnung der Ketten-/Riemenlinie ist nur so genau wie die Maßhaltigkeit des Rahmens.

• Bei Kettenantrieb ist diese Methode ausreichend - die Kette nimmt einen leichten Schräglauf nicht übel.

• Bei Riemenantrieb - siehe Infoseite Einstellung der Riemenflucht   

Das Einstellen von Ketten-/Riemenlinie ist abhängig von Schaltung und Rahmenhersteller

• gängige Ketten-/Riemenlinien - Schaltungsabhängig
• Kettenlinie an der Kurbel messen 
• Kettenlinie am Hinterrad messem/berechnen

 Ketten-/Riemenlinie bei Rohloff

•  der Abstand wird von Ritzel/Riemenscheibe vom Carrier abhängig (schmaler Carrier 55 mm // Standardcarrier 57 mm // Lockringcarrier 55 mm.

• die Feineinstellung der richtigen Flucht erfolgt an der Kurbel - entweder durch Ausgleichsringe  - oder wie bei Tout Terrain einfach durch     Verschieben des Exzenters im Rahmen

 Ketten-/Riemenlinie bei  Pinion:

• bei Pinion ist die Riemenlinie  am Getriebe fest: C-Serie 50 mm - P-Serie 54 mm

• die Einstellung erfolgt am Hinterrad durch Spacer auf dem Freilaufkörper der Nabe

• die grobe Einstellung kann durch Nachmessen erfolgen - bei Kettenantrieb völlig ausreichend

• Bei Riemenantrieb - siehe Infoseite Einstellung der Riemenflucht   

Standards für die Ketten-/Riemen
Anwendung	Abmessungen	Bemerkungen
Speedhub	Carrier (standard)  57mm Carrier (schmal)  55mm	Einstellung der Ketten-/Riemen/Riemenflucht ist an der Kurbel möglich.
Getriebe	C-Serie-Getriebe  50 mm P-Serie-Getriebe   54 mm	Einstellung der Ketten-/Riemen/Riemenflucht ist am Hinterrad möglich.
Rennrad, zweifaches Kettenblatt	43,5 mm	Spezifikation von Shimano, gemessen von dem Mittelpunkt zwischen den Kettenblättern mit üblicherweise 5 mm Abstand zwischen den Blättern, so dass das Innere bei 41 mm liegt und das Äussere bei 46 mm.
Rennrad, dreifaches Kettenblatt	45 mm	Spezifikation von Shimano, gemessen vom mittleren Kettenblatt aus.
MTB, dreifaches Kettenblatt	47,5-50 mm	Spezifikation von Shimano, gemessen vom mittleren Kettenblatt aus. 47,5 bevorzugt, aber für Rahmen mit breiteren Sattelrohren ist u.U. der grössere Abstand erforderlich, da der Umwerfer durch das breiteren Sattelrohr weiter rechts angeordnet wird.
Bahnrad/Rücktrittbremse Traditionelles Eingangrad Die meisten Nabenschaltungen	40,5-42 mm	Ältere Fahrräder mit 110 mm Einbaubreite weisen in der Regel eine kürzere Ketten-/Riemen auf. Neuere Fahrräder mit 120 mm Einbaubreite verwenden normalerweise 42 mm
MTB, Eingang	52 mm	Die breitere Ketten-/Riemen ist für ausreichenden Abstand zu den Kettenstreben an MTBs erforderlich. Dies ist nah an der Ketten-/Riemen des äusseren Kettenblatts von MTBs mit typischen Dreifach-Kettenblättern.
MTB, Eingang alternativ	47,5 mm	White Industries ENO Naben verwenden diese Ketten-/Riemen, die der mittleren Position typischer Dreifach-Kettenblättern von MTBs entspricht. Diese liegt auch nahe an der äusseren Position typischer Zweifach-Kettenblätter von Rennrädern.