Der Ölwechsel ist sehr einfach und auch in der Rohloff Bedienungsanleitung gut beschrieben.

• die Nabe sollte möglichst warm sein.  
• Verschluss-Stopfen heraus schrauben  (3-mm-Innensechskantschlüssel..) 
• Ölwechselschlauch einschrauben 

• 25 ml Spülöl über den Schlauch einfüllen  - Verschluss-Stopfen wieder eindrehen
 
• nicht ausreichendes Spülen führt zu Überfüllung/Ölverlust
• min.  3 Minuten an der Kurbel drehen (oder mit dem Rad fahren)   und schalten dabei zwischen  den Gängen 3 und  5  hin/her schalten.
• möglich ist auch eine längere Fahrradtour( Fahren mit Spülöl schadet dem Getriebe  nicht) 
• Schlauch wieder einschrauben - nach unten drehen - Öl mit Spritze oder Spülölflasche gründlich  absaugen. (das Rad evtl. etwas schräg stellen, damit das Öl zusammen läuft) Etwas Restöl verbleibt immer in der Nabe.
• Neue Füllmenge: 12,5 m Getriebeöl (Ganzjahresöl)  einfüllen und Verschlussschraube nach  Vorschrift* eindrehen  *Schraube nicht zu fest und weit eindrehen   (0,5 Nm - die Schraube darf keine Spannung bekommen. Die Schraube steht noch etwas über das Nabengehäuse heraus, bzw. darf max. bündig sein)

Hinweise.

• Der Ölstopfen kann mehrmals verwendet werden.  
  
• wenn die Dichtmasse verbraucht und der Stopfen nicht mehr fest wird, sollte ein neuer  Ablassschraube montiert werden.
  
• Es kommt NIE soviel Öl heraus, wie theoretisch drinnen sein müsste.  Durch Verdunstung,  "Schwitzöl" etc. nimmt der Ölstand ab. Die Nabe braucht kein "freies Öl" - also keine Sorge. 
•  Hinweise zur Altölentsorgung 
 
• beachen Sie  Hinweise zur max. Einschraubtiefe der Ölablassschraube  

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