Ritzelwechsel - Anleitung zum Ritzelwechsel, Ritzeltausch Rohloff, Kettenblattwechsel, Ritzelabnehmer, Änderung der Übersetzung, Öffnen des Kettenschlosses

Infos zur Rohloff Ritzel, Ketten, Übersetzung technik/rohloff/..

Auf dieser Seite finden Sie folgende Punkte

Wann wechselt man die Kette?

Beim Fahren längt sich eine Kette (genauer gesagt, nutzen sich Bolzen und Laschen ab). Abhängig von Belastung, Pflege!, Witterung schwankt die Haltbarkeit sehr stark.

Anders als bei Kettenschaltungen kann eine gedehnte Kette bei einem Rohloffnabe nicht überspringen.
Manche wechseln die Kette "schon" nach ca. 5000 km (kostet ja nicht viel)
Ich habe Kunden, die fahren bei guter Pflege über 20.000 km mit einer Kette (teilweise sogar über 40.000 km)

Durch den regelmäßigen Kettenwechsel halten die Zahnräder zwar länger - aber man spart nichts dabei. (Ritzel und Kettenblatt ist nicht sehr teuer)

Wenn es einen nicht stört, dass die Kette beim "Beschleunigen" etwas knirscht, kann man die Kette deutlich länger fahren, als die Verschleißlehre empfiehlt.

siehe auch

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Richtig schmieren:

Kette NICHT direkt vor der Fahrt schmieren - sondern über Nacht einwirken lassen. Im Schmiermittel enthaltene Lösungsmittel müssen erst verdunsten und der Schmierfilm muss "ausgehärten".
Verschmutzte Ketten und Schaltungsteile mit einer Bürste oder einem Pinsel reinigen.
Kette regelmäßig mit speziellem Fahrradschmierstoff schmieren (keine klebrige Motorrad-Kettenschmiere).
Nicht zuviel auftragen - lieber öfter und dafür nicht so viel schmieren.
Der Schmierstoff sollte dünnflüssig sein, damit er in die Bolzen läuft und einen haftenden Schmierfilm hinterlassen.
Am besten geeignet sind spezielle Schmierstoffe für Fahrradketten.
Bei Schlechtwetterfahrer (besonder im Winter) ist häufigere Pflege unerlässlich. Hier gibt es spezielle "Schlechtwetterschmierstoffe"
Bei verkapselten Ketten (Nabenschaltung mit Chainglider) kann auch ein fettendes Schmiermittel genommen werden.
die Schaltungskomponenten (Schaltwerk, Umwerfer) freuen sich, wenn die Gelenke ab- und zu geschmiert werden. (dünnes Öl, Sprühöls ectr.)

´Kettenpflegemittel

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Werkzeug für das Entfernen des Schraubritzels (Kettenantrieb)

einen Rohloff "Ritzelabnehmer (links im Bild)
eine Kettenpeitsche
Bzw. einen Bandschlüssel bei Riemenantrieb
und einen 24-mm Gabelschlüssel - oder eine Parallelzange.

Der Wechsel der geschrauben Riemenscheibe entspricht dem des Kettenritzels.

Werkzeug zum Entfernen einer Schraub-Riemenscheibe

einen Rohloff "Ritzelabnehmer (links im Bild)
einen Bandschlüssel bei Riemenantrieb
und einen 24-mm Gabelschlüssel - oder eine Parallelzange.

Montage eines Lockringcarriers und Steckriemenscheibe

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Ausbau des =>Schraubritzels (gilt auch für geschraubte Riemenscheiben)

Ritzelwechsel als Vidoe oder Beschreibung wie folgt

Schalten Sie die Nabe in den 14. Gang
Das Ritzel ist geschraubt (Rechtsgewinde)
Man muss das Ritzel mit einer "Kettenpeitsche" gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen.
Mit dem Rohloff Ritzelabnehmer hält man die Nabe gegen. Der Ritzelabnehmer MUSS mit Schnellspanner oder Achsschraube festgeschraubt werden (siehe Abbildung)
Hinweis: Rohloff empfiehlt, den Ritzelabnehmer NICHT in einen Schraubstock zu spannen

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Montage von Carrier und Ritzel/Riemenscheibe

Vor dem Einschrauben soll man das Gewinde und den Bund der Nabe schmieren/ölen. (damit der Dichtring nicht "trocken läuft") und den Dichtring vorsichtig säubern und etwas ölen.
Einschrauben des Ritzels im Uhrzeigersinn. Ritzelabnehmer als Führung auf die Nabe stecken und Ritzel mit der Hand bis zum Anschlag drehen.
Dann das Ritzel mit den Schlüsseln festdrehen. (bei eingebautem Laufrad schraubt sich das Ritzel durch das Treten an der Kurbel auch fest)

Beachten Sie!

bei Umstellung auf das neue =>Steckritzelsystem muss man evtl. die =>Kettenlinie anpassen .
beim 13er Ritzel darf die Kette nicht zu breit sein, damit die Laschen nicht an den Sicherungsring kommen. Rohloff empfiehlt generell schmale Ketten.

Wichtig: bei Verwendung eines Hebie Chainglider Vollkettenschutzes

das =>"alte" Chainglider Heckteil ist nur für =>Schraubritzel zulässig. (15-17 Zähne)
das =>neue Chainglider Heckteil passt für =>Steckritzel und =>Schraubritzel mit 15 bis 17 Zähnen
mit Hebie Chaingliders Vollkettenschutz darf man ein Schraubritzel nicht wenden (Gefahr von Ölverlust): Der Chainglider stützt sich auf dem Ritzelbund ab - dieser ist die Dichtfläche zur Nabe und könnte Riefen bekommen haben.
=>weitere Infos zum Chainglider

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Kettenblattwechsel - Kettenschutzscheibe

Für den Wechsel der Kettenblätter benötigt man (bei meinen Rädern mit Truvativ Kurbel) nur 2 Innensechskantschlüssel - (bei anderen Kurbeln sind evtl. andere Schlüssel nötig)

Schrauben heraus drehen - Kettenblatt wechseln - Schrauben wieder einschrauben.
Schrauben fest - aber mit Gefühl anschrauben (ca. 6 Nm).
Nach 10 km bzw. nach der 1. Fahrt Schrauben kontrollieren/nachziehen.
bei Rädern mit Rohloff-Nabe: =>Rohloff-Kettenlinie beachten
Mit Kettenschutzscheibe ist das Kettenblatt innen, die Schutzscheibe außen am Kurbelstern.

Beachten Sie die Kettenlinie - je nach verwendetem Ritzel/Carrier

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Kettenblätter 42 Zähne.

Ein Stahlkettenblatt (silber) hält etwas länger - ist günstiger und wiegt 130 Gramm
Ein Alukettenblatt sieht besser aus und wiegt 65 Gramm.

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Änderung der Übersetzung.

Die Übersetzung kann am Einfachsten mit einem anderen Ritzel an der Nabe geändert werden. Möglich wäre auch ein anderes Kettenblatt an der Kurbel.

Eine Änderung der Übersetzung macht oft eine Änderung der Kettenlänge nötig - evtl. ist auch eine Spezialkette nötig (siehe weiter unten).

Kettenlänge?

bei Ketten + Kettenschloss sind "normalerweise" nur gerade Gliederzahlen möglich. (Innenlasche-Außenlasche...)
bei manchen Zahnradpaarungen ist das ungünstig, weil man dann am Ende der Nachspannmöglichkeit ist.
Mit "meiner" Spezialkette (siehe Abb. unten) sind auch ungerade Gliederzahlen möglich - man hat dann die volle Nachspannmöglichkeit