Wann wechselt man Ritzel - Kettenblatt - Kette? Beim Fahren längt sich eine Kette (genauer gesagt, nutzen sich Bolzen und Laschen ab).  Abhängig von Belastung, Pflege!, Witterung schwankt die Haltbarkeit sehr stark. Anders als bei Kettenschaltungen kann die Kette bei   Rohloff selbst bei extremer Abnutzung nicht überspringen. Manche wechseln die Kette "schon" nach ca. 5000 km  (kostet ja nicht viel)  Ich habe Kunden, die fahren bei guter Pflege über 20.000 km mit einer Kette  (teilweise sogar über  40.000 km) Durch den regelmäßigen Kettenwechsel halten die Zahnräder zwar länger - aber man spart nichts dabei.  (Ritzel und Kettenblatt sind nicht sehr teuer) Wenn die Zähne sägezahnartig werden, kommt es bei stärkerer Belastung gelegenlich zu Knirschgeräuschen. Wenn man die Haken etwas abreilt, läuft die Kette meist wieder ruhig und man kann deutlich länger fahren als es die Verschleißlehre empfiehlt. Andererseits sind die Antriebsteile bei Rohloff sehr günstig (besonders, wenn man selbst wechselt).   Infoseite - Kettenwechsel        siehe auch                    =>zum Seitenanfang (Inhaltsverzeichnis)

Richtig schmieren: Kette NICHT direkt vor der Fahrt schmieren - sondern über Nacht einwirken lassen.  Im Schmiermittel enthaltene Lösungsmittel müssen erst verdunsten und der Schmierfilm muss "ausgehärten". Verschmutzte Ketten und Schaltungsteile mit einer Bürste oder einem Pinsel reinigen.     Kette regelmäßig mit speziellem  Fahrradschmierstoff schmieren (keine klebrige  Motorradlettenschmiere). Nicht zuviel auftragen - lieber öfter und dafür nicht so viel schmieren.   Der Schmierstoff sollte dünnflüssig sein, damit er in die Bolzen läuft und einen haftenden Schmierfilm  hinterlassen.  Am besten geeignet sind spezielle Schmierstoffe für Fahrradketten.   Bei Schlechtwetterfahrer (besonder im Winter) ist häufigere Pflege unerlässlich.  Hier gibt es  spezielle "Schlechtwetterschmierstoffe" Bei verkapselten Ketten  (Nabenschaltung mit Chainglider) kann auch ein fettendes Schmiermittel genommen werden. die Schaltungskomponenten (Schaltwerk, Umwerfer)  freuen sich, wenn die Gelenke ab- und zu  geschmiert werden. (dünnes Öl, Sprühöls ectr.)      Riemenpflege - Spannung etc. (öffnet eigene Seite)                                                                                     =>zum Seitenanfang (Inhaltsverzeichnis) .

Wechseln des Steckritzels    Falls noch ein Schraubritzel montiert ist:  Ausbau eines Schraubritzels  Wichtig:  Für Riemenantrieb ist der  Carrier mit Lockring nötig.           Wechseln/Kontrolle von Ritzel/Riemenscheibe  bei Carrier mit Lockring Beim Lockringcarrier werden Ritzel/Riemenscheibe festgeschraubt. Das verhindert Microbewegungen, welche bei Riemen zum Knackgeräuschen führen können. Für den Wechsel sind Spezialwerkzeuge nötig.  Ist der Lockring nicht mehr richtig fest, führt das zum Knacken. Spätestens dann sollte man den Lockring festziehen.  Der  Carrier mit Sicherungsring  ist nicht für Riemenscheiben geeignet.            =>zum Seitenanfang (Inhaltsverzeichnis)

Werkzeug für das Entfernen des Schraubritzels (Kettenantrieb) einen Rohloff "Ritzelabnehmer (links im Bild)    eine Kettenpeitsche   Bzw. einen Bandschlüssel bei Riemenantrieb   und einen 24-mm Gabelschlüssel - oder eine Parallelzange.                 Der Wechsel der geschrauben Riemenscheibe entspricht dem des Kettenritzels.   Ausbau des Ritzels   Montage eines neuen Ritzels Werkzeug zum Entfernen einer Schraub-Riemenscheibe einen Rohloff "Ritzelabnehmer (links im Bild)  und einen 24-mm Gabelschlüssel - oder eine Parallelzange. einen Bandschlüssel* bei Riemenantrieb.   Die Rohloff Riemenscheibe ist ziemlich klein - die Haltekraft des Bandschlüssels reicht evtl. nicht aus,  um den Lockring zu lösen (oder den Carrier von der Nabe abzudrehen)  Dann hilft eine große (Rohr)zange.              Montage von Ritzel/Riemenscheibe bei Lockringcarrier                              ´                                                    =>zum Seitenanfang (Inhaltsverzeichnis)

Kettenblätter 42 Zähne. Ein Stahlkettenblatt (silber) hält etwas länger - ist günstiger und wiegt 130 Gramm   Ein Alukettenblatt sieht besser aus  und wiegt 65 Gramm.                                              =>zum Seitenanfang (Inhaltsverzeichnis)

Änderung der Übersetzung.  Die Übersetzung kann am Einfachsten mit einem anderen Ritzel an der Nabe geändert werden.  Möglich wäre auch ein anderes Kettenblatt an der Kurbel.  Eine Änderung der Übersetzung macht oft eine Änderung der Kettenlänge nötig - evtl. ist auch eine Spezialkette nötig (siehe weiter unten). Kettenlänge? bei Ketten  + Kettenschloss  sind "normalerweise" nur gerade Gliederzahlen möglich. (Innenlasche-Außenlasche...) bei manchen Zahnradpaarungen ist das ungünstig, weil man dann am Ende der Nachspannmöglichkeit ist. Mit "meiner" Spezialkette  (siehe Abb. unten)  sind  auch ungerade Gliederzahlen möglich - man hat dann die volle Nachspannmöglichkeit                                            Öffnen und Schließen des Kettenschlosses                           =>zum Seitenanfang (Inhaltsverzeichnis)                                         =>zum Seitenanfang (Inhaltsverzeichnis)

Zum Kürzen der Kette empfiehlt sich ein Kettennietendrücker.                                     =>zum Seitenanfang (Inhaltsverzeichnis)

Riemenwechsel bei Tout Terrain Da ein Riemen nicht wie eine Kette geöffnet werden kann, muss der Rahmen eine Öffnung haben, um den Riemen einzuführen. Bei Tout Terrain ist das sehr gut gelöst.

=>Ausbau und Einbau des Laufrades   =>zum Seitenanfang (Inhaltsverzeichnis)

    

Infoseiten: Diese Buttoms sind am Ende jeder Infoseite - klicken Sie sich durch. Allgemeine Infos  Ich versende meine Räder fachgerecht eingestellt im Rundumakarton.    Überblick über Schaltungen. Allgemeine Infos, div. Schaltungen im Vergleich   Schaltungen im Vergleich. Vorteile von Rohloff und Pinion Schaltung   Bremsen  im Überblick  Gute Gabeln "schlucken" Stöße  - billige Gabeln schlucken Energie und Geld Lassen Sie sich nicht durch "hohe Rabatte" verführen.     Trekkingrad - Crossrad - Mountainbike -Hardtail - Fully ??? Rahmenqualität - Lackierung - Gewicht - Rahmenhöhe.    Fahrradzubehör zum Mitbestellen. Testberichte sagen mehr als ein Verkäuferlob. Erfahren Sie etwas über mich und meinen kleinen Radladen. Pflege - Wartung - Reparatur Einstellung - Fehlerbeseitigung bei Scheibenbremsen   Einstellung von Magura HS 11 und HS 33 Hydraulikbremsen Schaltungen einstellen Räder mit Rohloff - Pflege - Einstellungen - Wartung Wartung - Pflege - Einstellungen bei Rädern mit Pinion Schaltung Pflege von Rädern, Ketten ectr.  Für Winterfahrer besonders wichtig Wann Ketten wechseln?  Kettenverschleiß - Kettenverschleißlehre - Verschleißgrenze Wartung - Pflege - Einstellung bei Rädern mit Alfine Schaltung Lichtprobleme. Reparatur von Kabelbruch ectr. Infos über Reifen, Pannenschutz ectr. Reparaturanleitung bei Reifenpanne Veränderung derSitzposition durch verschiedene Lenker, Vorbauten, Barends Einstellung des Lenkspieles - Montage von Vorbauten. Infos. Welcher Steuersatz passt? Maße und Zuordnungstabelle Schaltaugen - Infos und Reparatur, Richten von verbogenen Schaltaugen   =>zum Seitenanfang (Inhaltsverzeichnis) Infoseite von Georg Schmeißer, Fahrräder, 91625 Schnelldorf. Tel. 07950 - 520    www.rad-lager.de

Tout Terrain - die Fahrradmarke mit einzigartigen Vorteilen #  Rennlenker Shifter Schalthebel Flatbar Dauemschalthebel Daumenhebel Rohloff Pinion Shift:R Road Tout Terrain Sonderangebote Schnäppchen, P1.18 C1.12 Gang Gearbox Getriebeschaltung Riemenantrieb Sonderpreis teilbarer Rennlenker Vorteile von Pinion Vorteile von Rohloff  Pinion vs. Rohloff  Rohloff oder Pinion, was ist besser Fahrradfails Tout Terrain Scrambler Silkroad Tanami II Blueridge Metropolitan Amber Road Amberroad Outback Panamerika Panamerica ShopperTout Terrain Mule Singletrailer  Infoseite von Georg Schmeißer, Fahrräder, 91625 Schnelldorf. Tel. 07950 - 520    www.rad-lager.de